Continental EcoContact 6の評価やレビュー
自動車メーカーからの評価
EcoContact 6はメルセデス・ベンツのCクラスなどの新車純正タイヤとして採用されている実績があるので、メーカーからの評価が高いと言えるのではないでしょうか。
また、フォルクスワーゲンの電気自動車のID.3にも採用されています。
これはEcoContact 6が転がり抵抗が低いことや静粛性が高いことを評価されての採用でしょう。
トレッドウェアが高いので高寿命ではないかという評価
EcoContact 6のトレッドウェアは420なので、タイヤの寿命が長いのではないかというレビューがあります。
トレッドウェアは耐摩耗性を表しており、一般的に400を超えるタイヤは高い耐摩耗性能を持つタイヤと言えます。
TREADWEARの値が「420」って凄い!#コンチネンタルタイヤ#エココンタクト6#EcoContact6 pic.twitter.com/6FgkFwTpcR
— ユウキ (@yuuki_saa) March 6, 2023
EcoContact6の耐磨耗性能は凄い。もう5000キロ近く走ったけど、未だにトレッド面の番号刻印が消えない。(後輪) pic.twitter.com/KxEBe6mmc1
— 𝕏 – 𝚂𝙾𝚃𝙴𝙲𝙷𝙰𝙽 (@sotechan) November 10, 2019
国産タイヤと比較して静粛性が上がったとの評価
日本国産のエコタイヤであるDUNLOP ENASAVEと比較しても静粛性が上がったという評価があります。
また、ブレーキの性能も上がったという評価もあります。
今日、タイヤ交換して満足🛞
エコタイヤとしての性能はしばらく使ってみたいと分からないけど、制動性は問題なく、ロードノイズが減った❗️
ダンロップエナセーブからの買い替え。#Continental#EcoContact6— haru (@HisashiM7) July 21, 2022
値段が高いので他のタイヤを検討したほうが良いという評価
EcoContact 6は雨の日のグリップ感もあり、性能に関しては不満は無かったが、値段が高いので他のタイヤを検討したほうが良いというレビューがあります。
約3年で25000kmほど走行でスリップマークまであとわずか。EcoContact6には何の不満もなく、次も履く気満々だったんだけど、ちょっと高め(もうちょい出すとレグノが買える)なのと、また3年同じじゃつまらないって事で、ちょうどAmazonでセール中だったGYのRVF02をポチッと。 https://t.co/LzhE1C49CX
— あいるぽん (@AyrPON) October 30, 2022
運動性能も良いという評価
エコタイヤでも優れた運動性能があって運転するのが楽しいという評価があります。
ブリザックからエココンタクト6に戻したら走るのが楽しくて堪らない。 pic.twitter.com/3sTPQ6LJE2
— Ackey (@141_ackey) March 24, 2023
Continental EcoContact 6の性能
エコ性能・ブレーキ性能・耐摩耗性の両立
相反する技術ですが、最新の素材や設計によってこれらの性能を両立させています。
転がり抵抗の改善
構造設計の最適なバランスやシリカ化合物の含有率を高めたコンパウンドを採用することによって転がり抵抗を改善し、燃費にも貢献しています。
転がり抵抗はContiEcoContact 5と比較して115%低減しています。
ロングライフ性能(タイヤ摩耗の低減)とブレーキ性能の向上
新開発の添加剤を採用し、ブレーキ性能とロングライフ性能を維持しています。
耐摩耗性能はContiEcoContact 5と比較して120%上回っています。
コントロール性能とウェット性能
EcoContact 6は低燃費性能が高くてもコントロール性能やスポーツ性能が高いのがこのタイヤの特徴でありメリットのひとつです。
非対称リブの採用やタイヤサイズによって3つのパターンモジュールを使い分け、リブとグルーブの幅が最適化されるように設計されています。
このことによりウェット性能が向上するだけではなく、外側に開口するショルダー・グルーブの効果によって、ウェットでのハンドリング性能も向上しています。
EcoContact 6と他の低燃費タイヤとの値段の比較表
タイヤサイズが205/55R16の場合
ブランド名 | 商品名 | 1本あたりの値段(税込) | 転がり抵抗係数 | ウェットグリップ性能 | 発売開始時期 | ロードインデックス | 速度記号 | 備考 |
Continental | EcoContact 6 | 約20,000円 | (EUのラベリングでA) | (EUのラベリングでA) | 2019年3月 | 94 | V | XL |
PIRELLI | POWERGY | 約9,500円 | A | a | 2022年3月 | 91 | V | |
BRIDGESTONE | POTENZA S007A | 約23,800円 | c | b | 2018年7月 | 94 | W | XL |
YOKOHAMA | BluEarth-RV RV03 | 約13,600円 | A | a | 2022年2月 | 91 | W | |
YOKOHAMA | ADVAN dB V552 | 約17,800円 | A | a | 2017年11月 | 91 | W | |
BLUEARTH-GT AE51 | 約17,000円 | A | a | 2019年2月 | 91 | V | ||
MICHELIN | PRIMACY 4 | 約17,800円 | A | b | 2022年5月 | 91 | W | |
ENERGY SAVER 4 | 約16,000円 | AA | b | 2020年2月 | 94 | V | ||
DUNLOP | VEURO VE304 | 約17,000円 | A | a | 2020年3月 | 91 | V | |
LE MANS V+ | 約15,700円 | AA | b | 2023年2月 | 91 | V | ||
SP-SPORT MAXX060+ | 約16,400円 | A | a | 2022年3月 | 94 | W | ||
TOYOTIRE | PROXES Comfort Ⅱs | 約17,200円 | A | b | 2023年3月 | 91 | V |
EcoContact 6の転がり抵抗性能は日本のラベリングでいうとAAA、ウェットグリップ性能はa相当ですので、上記の比較表を見てもその2つの性能が高いと言えます。
PIRELLI POWERGYは値段が安い低燃費タイヤ
スポーツ性能や運動性能がそこまで高くなくても構わないので安い低燃費タイヤが欲しいという方はPIRELLI POWERGYがおすすめです。
EcoContact 6より、転がり抵抗性能やウェットグリップ性能のグレードは下ですが、値段が半額以下で購入できるのがメリットです。
BLUEARTH-GT AE51もウェット性能が高い低燃費GTタイヤ
EcoContact 6と比較して欲しいのがYOKOHAMA BLUEARTH-GT AE51です。
BLUEARTH-GT AE51は高いコントロール性と快適な乗り心地を実現したグランドツーリングタイヤです。
ウェット性能も高く、すべてのタイヤサイズでウェットグリップ性能はaを取得しています。
値段はEcoContact 6と比較して約1割安いのがメリットです。
BRIDGESTONE ALENZA001も運動性と快適性とウェット性能が高い
上の比較表にはありませんがSUV専用のタイヤであるBRIDGESTONE ALENZA001も運動性が高くかつ、低燃費性能とウェット性能が高いタイヤです。
低燃費性能とウェットグリップ性能の両方が高いのがメリット
一般的に低燃費性能が高いタイヤはウェット性能が犠牲になってしまいますが、EcoContact 6はEUのラベリング性能で燃費とウェットグリップ性能の両方で最高グレードのAを獲得しています。
ですので、低燃費性能が高いタイヤが欲しいが運動性能やウェット性能も犠牲にしたくない方におすすめのタイヤです。
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